HELPMEX

Сервис для персонала обслуживающего лифтовое и грузоподъемное оборудование

 

На сегодняшний день лифты — это самое распространенное устройство для перемещения в вертикальном направлении.

Лифтовая промышленность развивается во всем мире. Производители лифтового оборудования постоянно модернизируют свою продукцию, системы управления становятся более безопасными, но в тоже время более сложными.

читать дальше

Раньше всем механическим оборудованием управляли релейные станции управления, которые по сути своей были также механическим устройством. В конце 80-х начале 90-х лифты начали комплектовать электронными станциями управления на базе логических элементов и тех же реле. Системы УПЛ 10, УПЛ17, УЛЖ, ЯК, и пр.

Переход на логические микросхемы вместо реле открыл новую веху в развитии лифтовой промышленности. В дальнейшем количество механических реле стало уменьшаться, как и размеры шкафов управления. Следующее поколение систем управления стали выпускать уже на микроконтроллерах семейства ATMEL, основные на первую половину 90-х стали УЛ с платой ПУ1 и ШУЛК с платой ПКЛ17, они выпускаются и по сей день, но за столь долгий период доработаны до ПУ4 и ПКЛ 32.04 с многочисленными изменениями программного обеспечения и SMD компонентами. На сегодняшний день из отечественных систем управления 90-х которые построены по матричному принципу существует 4 системы УЛ (ПУ1,ПУ3,ПУ4), УКЛ (плата МПУ), ШУЛК-ШУЛМ (по принципу одинаковы, разница в главных платах управления и ПО — ПКЛ17,ПКЛ32, ПКЛ32-01, ПКЛ32-04) и УЭЛ (почти тот-же УЛ, отличие в размере и ПО). Все 4 системы достаточно хорошо отлажены, достаточно просты в обслуживании и ремонте.

Но прогресс не стоит на месте, следующее поколение систем управления представляют собой децентрализованные системы. В поколении (УЛ, УКЛ, ШУЛК и пр.) все функции выполняет центральная плата и один контроллер. В децентрализованных системах функции распределены на несколько контроллеров. Например: управление оборудованием кабины выполняет контроллер кабины, вызова с этажей обрабатывает этажный контроллер, за индикацию отвечает контроллер в самом индикаторе. Так в основной контроллер стекается информация со всех контроллеров системы, и в тоже время основной контроллер передает команды на периферийные контроллеры.

Обмен информацией в децентрализованных системах происходит по протоколам CAN, RS485, MODBUS и пр. Некоторые импортные системы используют свои протоколы LISABUS (kleemann), LON (schindler) и пр. Также лифты стали комплектоваться частотными преобразователями различных производителей, как главного привода, так и привода дверей кабины.

Децентрализованные системы управления в основном использовали импортные производители до недавнего времени. На данный момент отечественные производители комплектуют лифты такими системами как: ШК6000, НКУ МППЛ, ВЕК (станция СУЛ10), МЭЛ (станция СУЛ), ОЛИМП, это только те, которые я видел сам, возможно их больше…., о да чуть не забыл о станции МЛЗ РСУЛ-ЖР ))) много с ней мучился, на данный момент не знаю производят ли. В ближайшем будущем количество децентрализованных систем будет расти.

«Знание – это комбинация данных и информации, к которым добав-
лено мнение, мастерство и опыт эксперта, что в результате дает
ценный актив, который может быть использован для оказания помо-
щи в принятии решений»

 

 

На сервисе будет предоставляться тех.документация, видеоматериалы, справочные пособия, тестирование знаний ТБ, электробезопасности и теоретических знаний электромехаников. Для работодателей и руководителей фирм обслуживающих лифтовое оборудование предлагаю сотрудничество. Практическое, теоретическое обучение по отечественным системам управления, импортным (OTIS, Thyssen, Kleemann, Dopler, Arkel и пр.)

 

Все интересующие Вас вопросы прошу задавать в форме обратной связи или email ilya@ygliftelectronics.com.